当咱们去看一辆新车的时候，按照通例的想维，当先会关注车辆的性能参数、空间参数和成立弘扬。不外这些摆在明面上的数据，真的即是一辆车的一起了吗？老司机和汽修从业东说念主员汤芳人体艺术，会劝咱们在买车的时候多关注一下车辆的用料，因为用料、作念工，时时更能反馈一辆车的全体品性。

那这样的信息，应当从那里才能获取？

谜底即是拆车！当零跑C10和深蓝S05这两款当红SUV，均褪去了名义光鲜亮丽的外套时，咱们不错更昭彰地感知到这两款车的果真品性到底如何。

一看车身结构，安全问题龙套忽略

一辆车的安全性，关于挥霍者而言是完全不能能被漠视的。不管是前后防撞梁、车门结构，依然车辆里面的骨骼框架筹谋，皆是龙套忽略的。在拆解零跑C10和零跑S05双车的进程中，这两款车的安全结构筹谋与用料品性，皆径直摆在了明面上。

从比较直不雅的维度来看，零跑C10和深蓝S05两者的防撞梁结构筹谋和材料就呈现出了比较大的区别。深蓝S05接纳前后高强度钢材质的防撞梁，长度远隔为112cm、95cm，关于13到15万价位的紧凑型SUV而言，完全达到了及格线。

比拟之下，零跑C10的防撞梁结构筹谋其实有点“超纲”了。这款车在前部接纳了6系铝合金打造的目字型盒状防撞梁，况兼长度径直达到了140cm；而在后部，零跑C10接纳的高强度钢材质防撞梁结构也更长一些，达到了110cm。

是以从防撞梁的长度比例、用料品性来看，零跑C10的全体劝服力依然要更高一些的。天然，单看前后防撞梁结构的话，可能还诠释不了太大的问题。当车辆濒临侧面碰撞时，车门的看重才智也相配地伏击。

在拆解的进程中，零跑C10和深蓝S05双车均有着塌实可靠的车门筹谋，比拟之下零跑C10的细节作念工愈加完善，举例其接纳了强度可达2000Mpa热成型钢梁；而深蓝S05虽接纳不异的防撞梁筹谋，但强度为1700Mpa。

其实在整车结构中，零跑C10也相配舍得“下料”。除了车门防撞梁以外，这款车的B柱加强板、座椅横梁等关节部位，也均接纳了强度高达2000Mpa的热成型钢材。也恰是基于这样的塌实用料，零跑C10在国内的C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP安全测试中，均拿到了五星获利。不得不说，零跑C10卖得这样火汤芳人体艺术，不是莫得料想的。

二看电板结构，谁才是让东说念主更释怀的新动力？

相较于燃油车，新动力车由于存在大容量的驱动电板，是以挥霍者也相当重视新动力汽车的电板妥当性。关于挥霍者而言，评价新动力汽车的电板可靠性，除了关注电芯结构外，电板包的筹谋和外部看重亦然一大重心。

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从电板包的筹谋来看，零跑C10与深蓝S05均接纳了车身电板一体化筹谋。而这样的筹谋，在当今的新动力车型中也逐渐成为了主流。因为相较于车身、电板包分离筹谋，这种一体结构不错灵验晋升车身全体的刚性。

举例零跑C10的车身扭转刚度可达42500Nm/deg，而深蓝S05的车身扭转刚度也达到了35000Nm/deg。更高的车身刚性，也意味着安全性、惬意性和持久度的晋升。

事实上，零跑C10和深蓝S05除了用车身电板一体化筹谋来晋升整车扭转刚度外，也针对电板的细节策行为念出了无数的优化。举例这两款车在电板下方接纳了三明治结构的看重筹谋，再加上电板前端的看重铝梁，不错在车辆遭受冲击、剐蹭时灵验保护电板履行，确保出行的安全性。

另外，零跑C10和深蓝S05在电板筹谋结构方面，诚然皆有着比较玉成的看重形式。但从数据来看，零跑C10整车的扭转刚度更高，这也诠释零跑C10关于安全的收尾逻辑是从整车层面动身的。相较于深蓝S05，零跑C10天然也能为挥霍者带来更释怀的体验。

三看底盘筹谋，谁说中国车企不懂底盘？

很万古期以来，汽车行业内就存在着一个声息：中国车的底盘筹谋和调校，与国外的老牌大厂有很大的差距。然而在拆车和实测的进程中，咱们发现非论是零跑C10依然深蓝S05，它们的底盘筹谋、用料，皆大有赶超二十万级结伴车的弘扬。

当先，咱们从底盘结构和调校动身。

两款车均接纳了钱麦弗逊+后五连杆悬架结构。而这样的底盘结构，亦然十几万的结伴车型难以带来的，同价位的结伴车，后悬宽敞接纳四连杆或者三连杆悬架。

零跑C10与深蓝S05接纳的五连杆后悬，说白了即是加多了一根收尾臂，不错让底盘领有更好的因循才智，在车辆启动的时候，会让东说念主以为更安稳、更妥当。

那么在实测的进程中，零跑C10和深蓝S05的悬架基础结构诚然疏浚，但带来的体验有所相反。其中，零跑C10的底盘更安稳，偏向于惬意调校；而深蓝S05的底盘略硬少量，偏向于通顺化调校。

除了调校立场不同以外，这两款车的底盘细节作念工也有相反。

比如零跑C10接纳了老本更高的全框式副车架，而深蓝S05接纳的是H型元宝梁半框式副车架。对比来看，全框副车架不详让麦弗逊前悬的因循力和抗冲击才智更强。

这次以外，这两款车在悬架结构中，诚然皆接纳钢材+铸铁材质，但零跑C10的下摆臂均接纳双层冲压筹谋，而且后五连杆悬架接纳簧筒分离结构，对空间和惬意性把控得愈加出色。

结语：

其实在13万到15万的价位区间，不管是零跑C10依然深蓝S05，这两款中国新动力车皆展现出了稀零结伴的用料水准与忠心。天然，在这两款车型中，全体的作念工用料品性也存在一定的相反。举例零跑C10不管是在车身安全性结构方面，依然在底盘结构方面，用料皆要塌实不少。也恰是这样的塌实品性，使得零跑C10诱骗到了无数的挥霍者，成为新动力SUV商场中崛起的新星。

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