（原标题：宁德时间造了“半台汽车”婷儿 勾引，阿维塔是第一个客户）

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12月24日，“宁德时间磐石底盘”负责发布。磐石底盘以电板为中心张开盘算推算，接受电板到底盘一体化本领，将电芯径直集成到底盘中，结束和底盘的结构共用。

基于落魄车体解耦的结构盘算推算，磐石底盘不错收受85%的整车碰撞能量（平时底盘仅收受60%控制的碰撞能量）。依托多项本领突破，磐石底盘通过大家首个“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试，结束120km/h中心柱碰不生气、不爆炸、无扩散。

现时，行业圭臬C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率结束正面碰撞，其产生的碰撞能量颠倒于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则颠倒于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非圭臬物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。

磐石底盘始创立方法仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构落魄一体，深度耦合，重复航母式阻截结构，一朝受到厉害撞击，可最猛经由减缓底盘侵入、减少能量舱变形。

针对车型研发干涉大、周期长、更新迭代加快的行业大齐痛点，磐石底盘以“里面集成+落魄解耦+对外怒放”三大中枢特色，匹配丰富Toolkits处分决议套件，在可拓展的软硬件架构和圭臬化接口盘算推算下，可结束不同车型、场景生动选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为实践，极大进步了开拓恶果、裁汰研发周期。整车量产时期，由传统的36个月甚而更长，裁汰至12-18个月。

此外，磐石底盘通过落魄车体解耦盘算推算，有用袭击安全与造型为止，拓展盘算推算摆脱度。第四代CTC本领与颠倒电芯本领，还能进步底盘空间欺诈率，诽谤刮底风险。同期，智能化方面结束软硬解耦、软软解耦，相沿L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

发布会上，阿维塔四肢早先应用该本领的品牌，与宁德时间子公司时间智能签约，两边围绕磐石底盘潜入互助。

婷儿 勾引

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